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Volvo apresenta novo motor turbo

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A Volvo divulgou detalhes do seu novo motor a gasolina 2.0 I GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection) para os modelos S80, V70 e XC60. O bloco vem equipado com injeção direta de combustível, duplo comando de variável de válvulas (DOHC) e turbocompressor. A novidade é que a Volvo é a primeira fabricante automotiva a juntar o coletor de escape com a carcaça da turbina em uma única peça de aço moldado. Já existem outros motores com essa arquitetura, mas a carcaça da turbina sempre foi feita em aço fundido. Segundo a Volvo, esta tecnologia diminui o peso do conjunto e o torna mais compacto.

No entanto, o mais importante é a menor produção calor dentro do sistema. Assim, o ar frio da admissão proporciona uma queima eficiente do combustível dentro dos cilindros. A montadora não divulgou dados sobre motor em cada um dos modelos que receberão a novidade. Apenas limitou-se a informar que o 2.0 I GTDi produz, “no mínimo”, 203 cavalos de potência, a 6.000 rpm, e torque de 30,6 kgfm, entre 1.750 e 4.000 rpm. Existe ainda a opção de overboost, que aumenta momentaneamente o torque para 32,6 kgfm.

O novo turbocompressor da Volvo, chamado de k03, foi desenvolvido em parceria com a Borg-Warner Turbo System e com fabricante de componentes de aço Benteles Automotive. Segundo a montadora sueca, esta tecnologis tornou possível moldar os dutos de escape para otimizar o fluxo dos gases e gerar mais compressão na turbina. “Alto desempenho é importante para muitos consumidores. No entanto, por ser um sistema de propulsão inovador e eficiente, há melhoras significativas no consumo e emissões”, diz o diretor de Desenvolvimento de Produtos da Volvo, Magnus Jonsson.